На 211 маршрутов уже вышли 2000 новых автобусов коммерческих перевозчиков – победителей соответствующих конкурсов.

Они перевозят пассажиров в Москве по единым стандартам и регулируемым тарифам, принимают к оплате все виды билетов, в том числе "Социальную карту москвича". Заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов выступил на заседании президиума правительства столицы. Он сообщил, что до реформы подвижной состав коммерческих перевозчиков не соответствовал требованиям безопасности, экологическим нормам, а средний возраст транспорта составлял около девяти лет. "По статистике, автобусы частных перевозчиков в два с половиной раза больше становились участниками дорожно-транспортных происшествий, чем нашего городского перевозчика. В результате реформы мы имеем самый молодой автобусный парк в Европе.

При этом в этом году в Москве больше не осталось автобусов старше четырех лет на внутригородских маршрутах», - отметил М.Ликсутов. Коммерческие автобусы в Москве перевозят около 930 тыс. человек в сутки. Благодаря проводимой реформе количество пассажирских мест на наземном городком транспорте увеличилось на 30%. Сегодняшний пассажиропоток на коммерческих автобусах составляет около 930 тыс. пассажиров ежесуточно. 20 млн пассажиров получили возможность пользоваться льготами на проезд, которые ранее были им недоступны в коммерческих автобусах. Оплачивать проезд можно любыми городскими билетами, а экономия составляет от 30% до 50%.«По результатам независимого опроса университета МАДИ, реформу городских автобусов положительно оценили более 70% москвичей», - сказал М.Ликсутов.

В октябре перевозки в рамках новой модели превысили 900 тысяч пассажиров ежедневно.В Москве уже не осталось пассажирских автобусов старше четырех лет. Власти столицы продолжают совершенствовать систему работы наземного транспорта. В этом году общее количество пассажиров на всех видах наземного городского транспорта увеличилось почти на 5 млн человек.